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来源:互联网 编辑:佚名 时间:2018-01-17 05:43:29

香港国泰航空八年首亏,都是因为它们……

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“去年的航空业市场充满挑战,天海翼种子下载地址包括往来中国内地及国际航点之间的直航航班增加,天海翼种子下载地址廉价航空公司带来的竞争加剧,访港旅客人次减少以及港元强势等不利因素。”在3月15的业绩发布会上,香港国泰航空主席史乐山表示,上述原因令国泰航空2016年净亏5.75亿港元,系八年来首次亏损。

“榜样”开始“落难”

▲ 单位:港元

▲ 单位:人民币

国泰航空业绩公布后,股价应声下跌。

德意志银行维持其卖出评级,而美银美林发布报告称,国泰航空表现逊于市场预期,其燃油对冲合约亦至2019年首季(2016国泰的燃油对冲亏损达到84.56亿港元),故维持其“跑输大市”评级,估计其今年会再亏损33亿港元,至2019年才会转盈。

国泰航空

国泰航空由美国籍的RoyCFarrell及澳洲籍的SydneyHdeKantzow于1946年9月24日创办,最初以上海为发展基地,后迁往香港,1986年5月在香港交易所上市,是香港第一所提供民航服务的航空公司。其为太古集团成员,也是寰宇一家创始成员之一,以香港国际机场作为其枢纽,曾经是全球业界翘楚,亚洲最大的国际航空公司,以其优异的航空安全记录、强大的欧美航线网络、超群的空地服务水平、优质的地面中转效率成为全球航空公司学习的“榜样”。

如今,“榜样”开始“落难”了。

马银投资银行分析师MohshinAziz称:“我预计2017年国泰航空不会有太多改善。国泰航空正在成为中国内地航空公司扩张的附带牺牲品。”

内地航空“喜”与香港航空“忧”

《国际金融报》记者注意到,相比于国泰航空的亏损,内地航空公司却是捷报频传:四大航空公司1、2月运营报告显示载客人数国际国内同比几乎都在增长,并且都新开通了多个国际国内航线。

中国国航董秘办人士对《国际金融报》记者确认,公司2016年业绩同比增长。而南方航空、东方航空、海南航空2016年三季度净利润就超过了2015年一年的总和。(根据财汇大数据终端,各航空公司2016年三季度净利润分别为:国航72亿,南航64.4亿,东航67亿,海航34亿)

2016年,除上述四大航以外,内地的中小航空公司均取得较大的突破进展

厦门航空实现了自身航线网络对欧洲、北美洲、大洋洲这3个最大的洲际航空市场的全覆盖;

山东航空机队达到百架以上规模;

天津航空全年开通3条洲际航线;

首都航空开辟大量独飞航线,被列入未来入驻北京新机场的航空公司名单;

四川航空开通了多个通往北美航线,还在第22届世界航线发展大会上发布“熊猫之路”计划,计划开通更多“熊猫航线”,打造连接全国、连通国际的“熊猫枢纽”。

另据《中国民航报》报道,2016年年内有浙江长龙航空、大连航空、昆明航空、河北航空等9家中小航空公司扩大了经营范围,其中8家航空公司扩大了国际航线的运营范围。内地唯一运营庞巴迪飞机的华夏航空在10周年庆典上也表达了开通国际航线、引进比其现有的CRJ900飞机体量更大的机型的意愿。

内地航空公司的扩张和发展,似乎将国泰的业绩衬托得越发暗淡。

与国泰有交叉持股关系的国航董秘办人士在接受《国际金融报》表示,国航与国泰的市场不完全覆盖,并无直接竞争关系,且国航直飞美国、欧洲等航线很早就已开通,并不是近年来猛增的。

据了解,国航在成都、上海、深圳(通过控股深航拥有)3个国内枢纽均加强了国际航线的布局,并成为第一家引进波音787-9飞机的内地航空公司。

民航资源网专家綦琦对《国际金融报》记者表示,虽然国航与国泰之间的竞争可能不明显,但内地航空公司,如南航多年布局国际航线,又有国家政策补贴,积极促销,抢占了足够的客源。“从杭州到北美往返才1400元,谁还去坐国泰?”

3月23日杭州往洛杉矶单程;来源:携程网

记者通过订票网络,并没有找到1400元的往返机票,然而依旧能看到,国泰航空与内地航空的票价差距明显。

国泰亏损四因素

史乐山表示,国泰航空于2016年面临严峻的经营环境,其中最重要的因素是与其他航空公司之间的竞争日趋激烈,然而同样重要的还有三个经济因素,包括中国内地经济增长率下跌访港旅客人次减少以及港元的强势

綦琦则表示,香港转口贸易功能被弱化甚至边缘化是外部环境,国泰未能顺应区域航空业变化乃是内部因素。国泰的亏损是其机型老旧,广州、深圳国际旅客分流明显,国内直飞欧美澳航班增加,香港周转客流锐减,香港旅游长途市场低迷等综合作用的结果,也因为它面对这些影响和竞争没有及时调整战略,打通内地二三线城市通过香港中转的新航线。

据悉,国泰曾经影响甚至狙击其他航空公司在港的发展计划,试图独占香港的资源,然而,在中国台湾对中国大陆各省份陆续开放自由行后,国泰失掉了两岸中转客源市场,又必须面对香港吸引客源力下降的局面。

对此,綦琦认为,香港对内地市场的依赖性很大,但现在内地与香港的经济联系已没有以前深,内地的消费观念也在改变。“以前内地人需要在香港转机,也想去香港玩,但现在能够直接去澳洲、美洲,又何必去香港?”

经常出国旅行的沈女士就表示,已经去过香港,没有再去的必要,已把香港排除出旅游目的地。

内地国际航线冲击将更大

国泰航空未来的前景可能更“悲惨”。

2017年1月,国家中心城市规划编制完成,确定了4个全球城市和11个中心城市。届时,广州、深圳等城市势必开通更多国际航线、加密更多国际航班,香港吸引珠三角客源的比较性优势将被进一步削弱,“经港飞”产品的营销成本将进一步增加

而2月15日颁布的《民航十三五规划》表示,国家正积极完善机场布局、完成华北、东北、中南、西南等六大机场群,构建国际枢纽城市。

3月15日,海南航空正式开通成都=洛杉矶的直飞航线。首航航班HU469于北京时间21:15由成都双流国际机场起飞,并将于当地时间20:00飞抵洛杉矶国际机场。这是我国西南地区第一条直飞洛杉矶的航线。

对于国泰航空能否转好甚至恢复昔日的辉煌,綦琦表示,还得看国泰的发展模式转变。“它能赚钱,但可能没有原来容易了。”

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